Titanium dalam Aplikasi Penerbangan dan Dirgantara

Penemuan pesawat terbang pada awal abad ke-20 membuka era baru dunia kedirgantaraan manusia. Bahan pembuatan pesawat terbang awal sebagian besar adalah kayu, tetapi terdapat cacat yang rapuh, mudah pecah dan mudah membusuk. Dengan adanya pesawat dalam perang dunia pertama dan kedua, persyaratan kinerja masyarakat terhadap pesawat semakin tinggi, sehingga plastisitasnya bagus. , kekuatan tinggi, mudah diproses, pesawat paduan aluminium berbobot lebih ringan muncul, tetapi pesawat paduan aluminium, tidak ada ketahanan suhu tinggi, kekurangan tahan aus. Untuk mengatasi permasalahan di atas, para ilmuwan telah mencari alternatif pengganti aluminium untuk membuat logam rangka pesawat, sehingga titanium menjadi visi para produsen pesawat terbang. Dari sifat titanium dapat dilihat, kepadatan titanium kecil, tetapi juga memiliki kekuatan termal yang tinggi dan kekuatan abadi, dalam beban getaran dan beban tumbukan di bawah aksi tingkat ekspansi retak sensitivitas rendah, namun juga memiliki ketahanan korosi yang baik, titanium dan kekuatan paduannya serta kekuatan bajanya sebanding dengan beratnya yang 57% dari baja, sehingga penggunaan paduan titanium sebagai pengganti paduan aluminium untuk memproduksi pesawat terbang adalah tren, dalam manufaktur pesawat modern, orang akan menggunakan mesin pesawat terbang. manufaktur pesawat modern, orang akan menggunakan mesin pesawat dan struktur cangkang, penggunaan umum titanium berkekuatan tinggi dan paduan titanium Q untuk menggantikan paduan aluminium. Saat ini, pesawat manufaktur berbasis paduan titanium di bidang penerbangan telah memberikan keuntungan yang luar biasa, terutama pesawat militer AS yang sebagian besar merupakan produk paduan titanium. Misalnya, pesawat pengintai hipersonik SR-71, pesawat dengan massa paduan titanium menyumbang 92% dari total massa pesawat, dan untuk pertama kalinya penggunaan paduan titanium beta. Contoh lainnya adalah pesawat tempur generasi keempat Amerika F-22, pesawat ulang-alik, proporsi titaniumnya telah mencapai 50-60 persen. Juga, F-14, F-15, F-18 Hornet, F-117 Nighthawk, B-1 pembom, B-2 pembom dalam proporsi titanium dengan urutan 24%, 27%, 13%, 25%, 22%, dan 26%. Jumlah titanium yang digunakan dalam komposisi berat pesawat supersonik akan lebih dari 95%. Terbukti sulit untuk mengembangkan pesawat supersonik tanpa menggunakan paduan titanium, karena pesawat yang terbuat dari paduan titanium dapat mengurangi massa sekitar 5t dibandingkan dengan paduan aluminium, dan kecepatan pesawat paduan titanium meningkat pesat dalam jumlah yang sama. penumpang. Selain itu, dalam pengembangan roket dan mesin penerbangan lainnya, rasio penggunaan titanium juga semakin tinggi, umumnya mencapai 18% hingga 25% dari total berat, menurut penelitian, setengah dari produksi titanium dunia diterapkan pada penerbangan. mesin.