Pelonggaran dan pengencangan kawat molibdenum disesuaikan dengan baik, efek pemotongan kawat akan baik

Kekencangan kawat molibdenum pada silinder, sebagian besar, dapat mempengaruhi efek pemotongan kawat, mari kita bicara tentang kekencangan kawat molibdenum dan efek pemotongan kawat dari masalah tersebut.

Secara umum, jika kawat molibdenum terlalu longgar karena tidak dipasang dengan benar, maka kawat molibdenum akan bergetar hebat. Hal ini dapat menyebabkan putusnya kawat (abrasi) dan juga secara langsung mempengaruhi kekasaran permukaan bagian tersebut.

Jika kawat molibdenum dipasang terlalu kencang, tegangan internal di dalam kawat akan menjadi terlalu tinggi, yang juga dapat menyebabkan putusnya kawat.

Jadi pada kawat molibdenum ke kawat, harus dipahami tingkat kekencangannya. Khusus untuk yang baru dipasang pada kawat molibdenum, harus mengencangkan kawat terlebih dahulu kemudian mengolahnya, mengencangkan kawat tidak boleh menggunakan tenaga yang terlalu besar. Dan kawat molibdenum dalam pemrosesan bekerja setelah beberapa waktu karena ketegangannya sendiri dan perlahan-lahan menjadi longgar.

Begitu pemanjangan kawat molibdenum menjadi lebih besar, akan menyebabkan jitter kawat molibdenum di antara intensifikasi, atau akan terjadi tumpang tindih kawat molibdenum di dalam silinder penyimpanan, sehingga pemotongan kawat tidak dapat distabilkan, sehingga menyebabkan terjadinya putusnya kawat. Jadi kita harus selalu memeriksa drum penyimpanan mesin pemotong kawat di dalam kawat molibdenum antara tingkat kekencangannya, jika ada terlalu banyak kelonggaran pada kotaknya, kita harus menariknya tepat waktu untuk mengencangkannya.

Ke drum penyimpan kawat mesin pemotong kawat pada kawat, harus sesuai dengan ketentuan arah kawat molibdenum di sekeliling laras di atas, dan juga pada kedua putusnya dipasang pada waktu yang bersamaan. Dan saat melilitkan kawat, harus berada di dalam tong penyimpanan di kedua sisi agar tetap sepuluh milimeter agar bisa, dan bagian tengahnya harus penuh dengan belitan sekaligus tidak boleh tumpang tindih, lebarnya tidak boleh kurang dari setengahnya. dari panjang laras penyimpanan, untuk menghindari seringnya perubahan arah akibat pemotongan kawat motor yang disebabkan oleh kerusakan pada bagian-bagian mesin.