Apa saja faktor yang mempengaruhi penempaan paduan titanium Gr12?

Paduan titanium Gr12 memiliki berat jenis yang kecil, titik leleh yang tinggi (sekitar 1600 derajat), plastisitas yang baik, kekuatan spesifik yang tinggi, ketahanan terhadap korosi, dapat bekerja pada suhu tinggi untuk waktu yang lama, dan keunggulan lainnya, dan oleh karena itu semakin banyak digunakan sebagai bagian bantalan penting dari pesawat dan mesin pesawat, selain bahan paduan titanium, tempa, coran, pengencang dan sebagainya. Pesawat asing modern yang menggunakan rasio berat paduan titanium telah mencapai sekitar 30%, penerapan paduan titanium dalam industri penerbangan memiliki masa depan yang luas. Tentu saja, paduan titanium juga memiliki kelemahan berikut: seperti ketahanan terhadap deformasi, konduktivitas termal yang buruk, sensitivitas takik (1,5 atau lebih), perubahan struktur mikro pada sifat mekanik dampak yang lebih signifikan, mengakibatkan peleburan, penempaan, pemrosesan dan perlakuan panas kompleksitas. Oleh karena itu, penggunaan teknologi pengujian non-destruktif untuk memastikan kualitas metalurgi dan pemrosesan produk paduan titanium merupakan topik yang sangat penting. Berikut ini terutama memperkenalkan cacat yang mudah muncul dalam deteksi cacat tempa titanium:

1, cacat tipe segregasi
Selain segregasi, segregasi titik, kaya titanium, dan segregasi lurik, Z berbahaya adalah segregasi stabil tipe celah (segregasi tipe I), yang sering kali disertai lubang kecil dan retakan di sekitarnya, berisi
Oksigen, nitrogen dan gas lainnya, rapuh. Ada juga segregasi stabil kaya aluminium (segregasi tipe II), juga karena retak dan rapuh serta merupakan cacat yang berbahaya.
2, Inklusi
Sebagian besar titik leleh tinggi, inklusi logam berdensitas tinggi. Dengan komposisi paduan titanium dengan titik leleh tinggi, elemen dengan kepadatan tinggi tidak sepenuhnya meleleh untuk tetap berada dalam pembentukan matriks (seperti inklusi molibdenum), tetapi juga tercampur dalam
Peleburan bahan mentah (terutama bahan daur ulang) pada alat chipping karbida semen atau proses pengelasan elektroda yang tidak tepat (peleburan paduan titanium umumnya digunakan dalam metode peleburan kembali elektroda konsumsi sendiri vakum), misalnya
Kepadatan tinggi inklusi yang ditinggalkan oleh pengelasan busur tungsten, seperti inklusi tungsten, selain inklusi titanium.
Adanya inklusi dapat dengan mudah menyebabkan terjadinya dan perluasan retakan, sehingga tidak diperbolehkan adanya cacat (misalnya Uni Soviet pada tahun 1977, pemeriksaan radiografi sinar-X paduan titanium ditemukan pada diameter 0 .3 ~ 0.5mm inklusi kepadatan tinggi harus dicatat).
3, penyusutan sisa
4, Lubang
Lubang tidak harus ada secara terpisah, mungkin terdapat lebih dari satu lubang padat, yang akan mempercepat perluasan retakan lelah minggu rendah, yang mengakibatkan kerusakan akibat lelah dini.
5, Retak
Terutama mengacu pada penempaan retakan. Viskositas paduan titanium, fluiditas yang buruk, ditambah dengan konduktivitas termal yang buruk, sehingga dalam proses deformasi penempaan, karena gesekan permukaan, deformasi internal tidak homogen
Jelasnya, selain perbedaan suhu yang besar antara bagian dalam dan luar, mudah untuk menghasilkan pita geser (garis regangan) di dalam penempaan, yang menyebabkan keretakan dalam kasus yang parah, dan orientasinya umumnya searah dengan arah Z besar. tegangan deformasi.
6, terlalu panas
Konduktivitas termal paduan titanium buruk, pada proses pengolahan termal selain pemanasan yang tidak tepat akibat penempaan atau bahan baku yang terlalu panas, pada proses penempaan juga rawan mengalami deformasi akibat efek termal akibat panas berlebih sehingga menyebabkan perubahan mikrostruktur.
Panas menyebabkan perubahan struktur mikro sehingga mengakibatkan organisasi Weiss menjadi terlalu panas.