Tren pengembangan batang titanium TC4 untuk mobil

Kekurangan batang titanium TC4 adalah: secara umum titanium yang digunakan pada mobil kurang baik dalam hal ketahanan aus, elastisitasnya lebih rendah dari baja, dan sulit untuk melakukan pemesinan. Namun, ketahanan aus dapat ditingkatkan dengan pelapisan atau penguatan, elastisitas dapat digunakan untuk meningkatkan penguatan, pemesinan, jika adopsi teknologi pembentukan jaring dekat Chuan atau kondisi pemrosesan lainnya, kerugiannya diminimalkan dan sangat menghambat penggunaan titanium secara luas. batang adalah tingginya biaya titanium, batang titanium oleh bahan baku, peleburan, pengolahan kompleksitas proses ditentukan.
Biaya peleburan pada dasarnya adalah biaya energi yang diperlukan untuk memisahkan titanium dari oksigen, dan biaya pemrosesan biasanya merupakan biaya pemrosesan dan pemolesan. Pemolesan terdiri dari proses menghilangkan bagian permukaan yang retak atau rusak akibat kelebihan oksigen.

Batang titanium TC4 memiliki beragam sifat yang sangat baik, merupakan bahan pilihan untuk berbagai jenis komponen otomotif, keunggulan dan aplikasi utamanya adalah sebagai berikut.
1, kepadatan rendah hanya 60% dari kepadatan baja, tidak hanya dapat mengurangi kualitas mobil, untuk bagian yang bergerak berkecepatan tinggi, dapat mengurangi inersia gerakan.
2, kekuatan spesifik yang tinggi dalam berbagai bahan logam, kekuatan spesifik batang titanium hampir tertinggi, dapat digunakan sebagai bagian penahan beban.
3, modulus elastisitas hanya 50% dari baja, dan kekuatan lelah, cocok untuk pegas.
4, ketahanan panas yang baik bisa berada di derajat 200 -650 untuk waktu yang lama, cocok untuk bagian bersuhu tinggi.
5, koefisien muai panas adalah baja tahan karat kecil, aluminium, 50%, cocok untuk katup mesin dan komponen lainnya.
6, ketahanan korosi yang baik, ketahanan korosi lebih baik dari aluminium, magnesium dan stainless steel, dapat menahan atmosfer, hujan, kelembaban jalan antibeku dan korosi gas buang yang mengandung hidrogen sulfida suhu tinggi, cocok untuk pipa knalpot dan komponen lain dari kondisi kerja lingkungan hidup lebih parah;;
7, ketahanan beku yang baik di lingkungan minus 100 derajat, tidak akan menghasilkan kerapuhan suhu rendah.
8, cetakan yang baik dapat berupa stamping, penempaan panas, metalurgi serbuk, pengecoran presisi dan metode lain untuk memproduksi berbagai bentuk suku cadang.
9, dekoratif yang baik melalui proses oksidasi, dapat membentuk berbagai bahan dekoratif berwarna cerah. Titanium dalam aplikasi otomotif dimulai pada tahun 1950-an, artinya industri titanium baru saja lahir. Karena alasan teknis dan harga, penerapan titanium pada mobil belum menarik perhatian industri. Dengan meningkatnya standar penghematan energi mobil dan perlindungan lingkungan, baru dalam beberapa tahun terakhir hal ini secara bertahap menjadi topik hangat yang menjadi perhatian bersama di industri material dan otomotif internasional.